华为旗下造车公司

华为并未直接成立传统意义上的“造车公司”，而是通过技术合作、品牌合作等方式参与汽车制造领域。鸿蒙智行（HIMA）：这是华为旗下的汽车品牌，成立于2023年，总部位于中国广东。鸿蒙智行汽车与多家合作厂商共同推出了一系列汽车品牌，展现了华为在汽车制造领域的深度布局和技术实力。

华为与广汽集团旗下的新能源汽车公司广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入百人以上的研发团队。这一消息标志着华为在造车领域迈出了新的步伐，尽管此前华为一直强调“不造车”。 合作背景与双方回应 近年来，新能源车市场持续升温，成为资本市场和消费者关注的焦点。

年赛力斯成为华为智选车模式下的首家合作汽车企业，双方签署合作协议后，AITO问界应运而生。不过在发展过程中，外界对华为是否造车以及赛力斯是否沦为“代工厂”存在诸多争议。

年11月，华为宣布分拆车BU核心业务，成立独立公司“引望智能”，并引入长安、赛力斯等车企战略投资。到2025年1月，引望智能正式独立运作，承接了车BU原有的智能驾驶、智能座舱等技术方案。此时，车BU作为独立实体不再隶属于华为集团架构。分拆之后，华为聚焦ICT主航道，并且重申“不造车”原则。

华为造的车是AITO品牌。以下是关于华为造车的详细说明：合作造车模式：华为的造车并不是传统意义上的自主造车，而是采用与车企合作的方式，为车企提供部分技术，联合打造车辆。深度合作品牌：赛力斯是华为深度合作的一个汽车品牌。赛力斯是小康集团的全资子公司金康新能源的中高端新能源汽车品牌。

鸿蒙智行是哪家公司

1、鸿蒙智行不是一家公司，而是由华为主导，联合赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企成立的智能汽车技术生态联盟，全称鸿蒙智能汽车技术生态联盟（HIMA）。该联盟成立于2023年11月，是华为智选车业务升级后的成果。

2、鸿蒙智行是华为于2023年11月9日联合赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企共同成立的智能汽车技术合作平台。鸿蒙智行的成立，标志着华为在智能汽车领域的进一步深耕和拓展。该平台旨在通过整合华为在智能化、网联化等方面的技术优势，以及车企在车辆制造、市场运营等方面的经验，共同推动智能汽车产业的发展。

3、华为最厉害的三个子公司可以认为是：华为终端有限公司、华为云计算技术有限公司、海思半导体有限公司。 华为终端有限公司 销售额与市场份额：2024年销售额达到3390.06亿元，智能手机全年中国市场份额达11%，第四季度销量同比增长24%。

智界汽车是哪家公司的品牌

1、智界是华为推出的汽车品牌，在市场上有一定表现。智界的优点不少。其在智能驾驶辅助方面有较高水准，能提供较为可靠的驾驶辅助功能，提升驾驶安全性与便利性。车辆的智能座舱交互体验出色，能实现流畅且便捷的人车互动。在外观设计上也有独特之处，兼具科技感与时尚感。而且华为的技术背书让其在品质和性能上有一定保障。

2、智界：虽然智界汽车是华为与奇瑞打造的品牌，但销量并不如意。这主要是因为智界品牌的产品定位与问界有所重合，且奇瑞的造车工艺相比赛力斯有所欠缺，导致智界在市场竞争中处于劣势。享界：享界仅有一款S9车型，对标的是56E等行政级轿车。

3、智界是华为与奇瑞合作推出的汽车品牌系列，属于鸿蒙智行旗下。从品牌创立来看，华为与奇瑞共同创立了智界。2023年9月智界汽车正式发布，同年11月首款车型智界S7上市。2024年2月，奇瑞内部将智界事业部升级为独立事业部，采用独立核算、自主经营模式，还为其专属智能制造工业园区和专项资源投入保障。

4、解释： 华为智界是华为推出的汽车品牌系列，其相关车型是基于华为自身的技术和研发体系打造的。华为在汽车领域有着自己的战略规划和发展路径，会通过自身的资源和能力来推动智界汽车的发展，不太可能采用借壳其他公司这种方式。 鸿合科技主要业务集中在智能交互显示等领域，与汽车制造业务的关联性较低。

5、智界有限公司的成立被视为奇瑞为优化智界品牌独立运营能力的重要举措。这表明奇瑞对智界有限公司寄予厚望，希望通过其独立运营，进一步提升智界品牌在新能源汽车市场的竞争力和影响力。综上所述，智界有限公司在股权结构、经营范围以及战略定位等方面均显示出其属于奇瑞汽车的事实。