盛瑞8at变速箱怎么样(盛瑞变速箱国内哪款车使用)

先锋官是什么牌子的变速箱

1、先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动,具体为盛瑞8AT变速器。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动,作为国内知名的变速箱制造商,一直致力于为各类车辆提供高性能、高可靠性的传动系统。其产品在市场上享有较高的声誉,被广泛应用于各类商用车和乘用车中。

2、该车基于中国重汽的先锋官V轻客底盘制造,官方报价198万。它安装了潍柴的WP2H140E62 0T柴油发动机,匹配8AT变速箱,还具备电子驻车、定速巡航和一键启动等驾驶辅助功能。整车尺寸为5492×2069×2090mm,能进出地下车库。水电配置方面,有400Ah锂电池和400W太阳能板,100L净水箱和45L灰水箱。

3、先锋官并非一个独立的汽车品牌,而是福田汽车旗下拓陆者皮卡系列中的一款车型名称。该车型全称为“福田拓陆者先锋官”,属于国产皮卡车型,由北汽福田汽车股份有限公司生产。具体特点如下:车型定位:主打工具型皮卡市场,强调耐用性和载货能力。

4、重汽先锋官V搭载潍柴0T柴油发动机,匹配自动挡8AT变速箱,更大功率达到115kW,峰值扭矩高达400N·m。这样的动力配置使得重汽先锋官V拥有同级轻客中的更大动力,能够轻松应对翻山越岭等复杂路况。智能驾驶辅助配置:重汽先锋官V配备了ESP3车身稳定系统,这一配置提升了车辆的操控性和安全性。

5、先锋官V是由中国重汽生产的一款轻客车型。在动力方面,它搭载了0T L4发动机,根据不同配置,更大马力可达到140马力或156马力。这款车的变速箱为6挡手动或8挡手自一体,提供了灵活的驾驶选择。在车身尺寸上,先锋官V的长、宽、高以及轴距会因不同配置而有所变化。

盛瑞第二代8at变速箱怎么样

1、盛瑞第二代8AT变速箱在性能和技术上都有显著的提升,是一款值得信赖的变速箱产品。性能提升:全自主知识产权:这款变速箱是全球首台横置8AT变速箱,并荣获了2016年科技进步奖,体现了其在技术领域的领先地位。

2、盛瑞第二代8AT变速箱:技术上表现优秀,具有档位数多、重量轻、成本低等优势,已装配在瑞虎8等车型上。格特拉克7速湿式双离合变速箱:在国内装配率较高,广泛应用于传祺GS风神AX传祺GS5等车型,表现出良好的性能。此外,长城的9AT变速箱和青山离合器等也是市场上表现不错的国产变速箱品牌。

3、盛瑞8AT变速箱整体表现不错,具有较高的技术水平和市场竞争力。盛瑞8AT变速箱,即8速自动变速箱,采用了先进的设计理念和制造工艺,使得换挡更加平顺、迅速,提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。

4、我认为盛瑞8AT变速箱是一款性能表现不错的自动变速箱。换挡平顺:换挡平顺且无顿挫感,能够提供更好的驾驶体验。燃油经济性好:能够更好地适应不同的行驶状况,从而提供更好的燃油经济性。可靠性高:盛瑞8AT变速箱的零部件经过了严格的质量控制和耐久性测试。成本高:盛瑞8AT变速箱的制造成本较高,导致成本增加。

号称国产变速箱之光的盛瑞8AT,为什么没人要了?差距真那么大吗

1、最明显的例子,长城炮为了质量稳定性和口碑,选择了采埃孚8AT,而没有选择盛瑞8AT,这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距。国内一线车企不敢用,三线车企用不起,新能源汽车销量大涨,传统汽车对AT变速箱需求变少,可以说盛瑞内忧外患。

2、市场认可度差距:市场认可度是消费者对产品的信任和认可程度。由于盛瑞8AT在初期表现不佳,导致其市场认可度较低。而爱信8AT则凭借其稳定可靠的性能和长期的市场积累,赢得了消费者的广泛信任和认可。产业链差距:变速箱作为汽车的核心零部件之一,其性能和质量直接影响到整车的性能和品质。

3、盛瑞8AT虽然已经诞生7年了,但技术依然还不是很成熟,之一代盛瑞8AT变速箱的质量问题颇多,比如换挡逻辑混乱、异响、顿挫等等,从此便给人留下了质量不可靠的印象。第二代盛瑞8AT变速箱的可靠性有所提升,不过实际表现还是很糟糕,传动效率和油耗远没有达到8AT变速箱该有的水平。

4、盛瑞没有提供技术支撑。8at据说也是欧洲团队的图纸,引进后消化再吸收制造出来的。换挡逻辑,平顺性,油耗控制等方面只能说一般的不能再一般;稳定性不好说,毕竟也才刚装车不久。曾经体验过假极光的8at,凭良心说,驾驶体验离zf差的不是一星半点。

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